Más nostalgia F2A

De izquierda a derecha: Nelio / Carrasco / Baez / Bebo / Adolfo / Exacto / Agraz / Manolito / Pepito / Perdomo / Anido . Fuera de camara: Ferron / Copery / Benitez / Campillo.

En nuestro anterior recuento nostálgico, mencionamos momentos del evento Inter- Aero ‘77 celebrado en el balneario Constanza en Rumania y, desde luego, nos referimos a lo acontecido en la modalidad F2A. Sin embargo, el nudillo en la garganta y la humedad en los ojos nos obligan a detenernos un poco más en este evento europeo, y es inevitable mencionar hechos de otras modalidades por la dramática y significativa actuación de nuestros competidores.

Tal vez porque nuestro movimiento deportivo en la rama de Vuelo Circular comenzaba a madurar, es que nuestra presencia en estos eventos empezó a dejar frutos, que aunque modestos, pienso muy meritorios si conocemos los esfuerzos de todos y cada uno de nuestros compañeros de equipo. Si dibujáramos una caricatura de cualquiera de los miembros de aquel equipo, habría que dibujar un corazón vestido con un mono azul y una manija de vuelo o Handell en la mano.

No puedo dejar de mencionar a Antonio (Ñico) Báez, competidor de F2A quien nos representó dignamente en eventos internacionales, y logra un merecidísimo primer lugar, quedando por delante del representante de Rumania, seguido por mí en tercero. Nuestro Orestes Perdomo en F2B (acrobacias) se lució en este evento, dando muestras de que para próximos campeonatos internacionales había que contar con él al lograr en este, un segundo lugar. Mas, para mí, el plato fuerte de esta competencia lo constituyó la final de Carreras por equipos, pues nuestra pareja, compuesta por Víctor M. Carrasco Morejón, mecánico, y Nelio Durán del Pino, piloto, tuvieron que enfrentar a dos parejas Europeas del máximo nivel deportivo mundial, representantes dela Unión Soviéticay Checoslovaquia, respectivamente.

El equipamiento Técnico- Deportivo empleado:

Equipo Cubano:               Equipo URSS:                Equipo Checo:

 

Modelo diseño propio            Modelo diseño propio         Modelo Orion, Milan Drážek

Motor: Rossi Diesel RV        Motor Propio RV                 Motor MVVS  D7

Camisa- Pistón Hierro         Camisa- Pistón ABC             Camisa- Pistón Hierro

El despegue casi simultáneo después del silbato sugería que íbamos a tener un privilegio al poder presenciar una final de lujo entre parejas o equipos que, a pesar de las diferencias o disparidades, tenían algo en común, y no fue otra cosa que la calidad de los competidores. El motor soviético despegaba haciendo durante dos vueltas un efecto como de mezcla rica y se afinaba solo, dando un sonido casi musical, hasta que se ordenaba parar por el mecánico, luego de dar un gran número de vueltas. Estos motores fabricados por los maestros del deporte dela URSS, fueron los primeros que usaron en motores de Carreras por Equipos Grupos Camisa- Pistón ABC, cuando aún otros equipos usaban Camisa- Pistón de Hierro.

Al motor MVVS del modelo Checo nos parecía irreal verlo y oírlo a tan alto régimen de RPM y velocidad, aunque no sostenía muchas vueltas por tanque.

Es bueno recordar que hasta 1972 los motores MVVS fueron usados por los carreristas de muchos países, por constituir probablemente el mejor motor Diesel popular del mundo. También resulta meritorio destacar que esta pareja siempre usara el mismo modelo y marca de motores desde 1964, modelo Orion diseño de Milan Drážek y motores fabricados en Brno, Checoslovaquia. Primero emplearon el MVVS 2,5 TR de escape lateral, y posteriormente el motor D7 de escape trasero.

La pareja cubana impresionó por su desempeño en la pista, digno de lo que eran realmente: verdaderos campeones. Las  oportunas órdenes de paro del maestro Carrasco, la precisión en los aterrizajes del maestro Durán, la rapidez en cada repostage y la elegancia durante toda la prueba, arrancaron comentarios de entendidos como “¡Esta pareja cubana de carreras por equipos, para ser campeones Mundiales únicamente necesitan motores superiores!”

Los resultados fueron:

Primer lugar – Equipo URSS.

Segundo- Equipo Cuba.

Tercero – Equipo Checo.

Al honrarme honrando a todos estos competidores, no puedo evitar mencionar que:

El 12 de Septiembre del 2010 falleció uno de nuestros maestros del deporte, líder indiscutible de la modalidad de Carreras por Equipos en Cuba, Víctor Manuel Carrasco Morejón. Nuestra admiración, cariño y respeto a su memoria.

Con estos recuerdos nostálgicos, por ahora me despido, rogando que si algún lector entendido desea enriquecer con nombres, datos técnicos o simplemente con su opinión, mucho lo apreciaremos.

Hasta un próximo recuento NOSTALGICO,

Gracias,

Anido.